Por Carlos Hartig
Tepic.- En un enérgico pronunciamiento, la organización INDECO (Integradora de Derechos Convencionales) denunció graves actos de corrupción, extorsión y condiciones inhumanas que sufren los choferes del autotransporte de carga en diversos puntos de revisión federal del país. Adalberto Gutiérrez Muñoz, presidente nacional de la organización, acusó directamente a agentes de la Agencia de Investigación Criminal (AFIS) de la Fiscalía General de la República (FGR) de exigir «cuotas» obligatorias en retenes como el de San Roberto, en Nuevo León, y en los accesos a Sinaloa, a cambio de no someter las cabinas de las unidades a inspecciones arbitrarias.
A las denuncias de extorsión se suma el colapso operativo registrado en el retén de San Luis Río Colorado, en la frontera entre Sonora y Baja California, tras pasar de manos de la SEDENA al resguardo de la Guardia Nacional. La falta de pericia de la corporación ha provocado filas de más de 16 kilómetros y esperas de hasta 18 horas a pleno sol en el desierto. Los conductores permanecen atrapados en condiciones inhumanas, sin agua, sanitarios ni alimentos, quedando expuestos a asaltos nocturnos mientras aguardan para cruzar.
Esta parálisis logística genera pérdidas económicas millonarias en la Carretera Internacional 15 (México-Nogales), ruta clave para la exportación hacia Estados Unidos. Gutiérrez Muñoz señaló que el personal de revisión maltrata los embarques refrigerados al pisotear las cajas de frutas y legumbres durante las inspecciones manuales. Además, los retrasos provocan la pérdida de citas aduanales y la cancelación masiva de contratos comerciales, afectando severamente a los sectores productivos.
Ante la gravedad del problema, la dirigencia de INDECO (Integradora de Derechos Convencionales) ha entablado pláticas con mandos de la SEDENA y solicitó una reunión urgente en la Ciudad de México con el General Cruz Isaac Muñoz, de la Guardia Nacional. El gremio exige erradicar las revisiones manuales e instalar arcos de rayos gamma, tecnología que permitiría auditar los contenedores en segundos, garantizando el flujo vehicular, protegiendo las mercancías y eliminando la discrecionalidad con la que los agentes extorsionan a los transportistas.
En contraste, el líder nacional de INDECO (Integradora de Derechos Convencionales) reconoció a Nayarit como el estado más seguro para el transporte, destacando que gracias a la coordinación de los tres niveles de gobierno y a la reciente inversión de la SICT en carreteras libres y de cuota, la entidad no registra asaltos, robos de carga ni extorsiones de autoridades. Sin embargo, advirtió que la rapiña en accidentes sigue imparable, donde turbas de hasta 200 personas saquean los camiones ante la impotencia de apenas cuatro elementos de la Guardia Nacional, quienes sugieren a los choferes simplemente asegurar sus cargas para evitar enfrentamientos violentos.
