DESAPARECE JET EJECUTIVO TRAS DESPEGAR DE TEPIC; ALERTA EN LA SIERRA DE NAYARIT POR POSIBLE DESPLOME

 

Por Carlos Hartig

 

Tepic Una intensa movilización de cuerpos de emergencia y autoridades de aviación civil se mantiene en alerta en la zona serrana de Nayarit tras la pérdida de contacto y señal de radar de un jet ejecutivo que había despegado la tarde del domingo 4 de octubre de 2026 desde el Aeropuerto Internacional de Tepic (TPQ) con destino al Aeropuerto Internacional de Aguascalientes (AGU). La alerta en los sistemas de seguimiento aéreo se activó al perderse el rastro telemático de la aeronave en un punto sobre el municipio de Ixtlán del Río, cerca de la zona de Mezquites y el río Santiago, en dirección a La Yesca.

De acuerdo con la información del radar de seguimiento de vuelo, la aeronave involucrada es un jet bimotor modelo Cessna Citation I/SP (C501), con matrícula de aviación privada XB-BAR. Esta aeronave ejecutiva cuenta con especificaciones técnicas muy precisas: está equipada con dos motores turbofán Pratt & Whitney Canada JT15D-1A, alcanza una velocidad máxima de crucero de aproximadamente 357 nudos (661 km/h), un techo de servicio de hasta 41,000 pies de altitud y una capacidad máxima de transporte para 1 o 2 pilotos y hasta 5 o 6 pasajeros en su configuración ejecutiva estándar.

Según los datos de vuelo registrados, el avión tenía programada su salida a las 16:15 horas, concretándose el despegue real a las 16:30 horas desde la pista de Tepic. Sin embargo, a las 23:19 UTC (17:19 horas tiempo local), el sistema transpondedor dejó de transmitir señal de manera abrupta, marcando de golpe 0 pies de altitud barométrica y 0 nudos de velocidad respecto al suelo en las inmediaciones de la comunidad de Los Mezquites, justo después de realizar una virada sobre el relieve montañoso.

Habitantes de rancherías cercanas compartieron imágenes y testimonios sobre lo que aseguran haber observado alrededor de las 17:00 horas. De manera extraoficial, señalan haber percibido un posible destello o explosión en el aire, seguido por una densa columna de humo negro que se elevó hacia la zona de terrenos frente a Mezquites. Fotografías difundidas por pobladores muestran la nube de humo suspendida entre los cerros de la sierra, aunque las autoridades remarcaron que este testimonio no ha sido confirmado oficialmente.

Debido a las características geográficas de la sierra de Ixtlán del Río y La Yesca, la zona presenta accesos terrestres complejos y terreno accidentado, lo que dificulta las labores de verificación e inspección por parte de las brigadas de emergencia. Hasta el momento, no existe confirmación oficial sobre las circunstancias exactas del incidente, la localización precisa de la estructura del avión o el número total de personas que se encontraban a bordo.

Las autoridades competentes y la Agencia Federal de Aviación Civil mantienen el reporte en estatus de desarrollo activo. Ante la falta de un parte oficial confirmatorio, se recomienda a la ciudadanía y a los medios de comunicación evitar compartir versiones no verificadas y permanecer a la espera de los informes oficiales que emitan las instancias correspondientes.

 

domingo, octubre 4, 2026
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Por Carlos Hartig

 

Tepic Una intensa movilización de cuerpos de emergencia y autoridades de aviación civil se mantiene en alerta en la zona serrana de Nayarit tras la pérdida de contacto y señal de radar de un jet ejecutivo que había despegado la tarde del domingo 4 de octubre de 2026 desde el Aeropuerto Internacional de Tepic (TPQ) con destino al Aeropuerto Internacional de Aguascalientes (AGU). La alerta en los sistemas de seguimiento aéreo se activó al perderse el rastro telemático de la aeronave en un punto sobre el municipio de Ixtlán del Río, cerca de la zona de Mezquites y el río Santiago, en dirección a La Yesca.

De acuerdo con la información del radar de seguimiento de vuelo, la aeronave involucrada es un jet bimotor modelo Cessna Citation I/SP (C501), con matrícula de aviación privada XB-BAR. Esta aeronave ejecutiva cuenta con especificaciones técnicas muy precisas: está equipada con dos motores turbofán Pratt & Whitney Canada JT15D-1A, alcanza una velocidad máxima de crucero de aproximadamente 357 nudos (661 km/h), un techo de servicio de hasta 41,000 pies de altitud y una capacidad máxima de transporte para 1 o 2 pilotos y hasta 5 o 6 pasajeros en su configuración ejecutiva estándar.

Según los datos de vuelo registrados, el avión tenía programada su salida a las 16:15 horas, concretándose el despegue real a las 16:30 horas desde la pista de Tepic. Sin embargo, a las 23:19 UTC (17:19 horas tiempo local), el sistema transpondedor dejó de transmitir señal de manera abrupta, marcando de golpe 0 pies de altitud barométrica y 0 nudos de velocidad respecto al suelo en las inmediaciones de la comunidad de Los Mezquites, justo después de realizar una virada sobre el relieve montañoso.

Habitantes de rancherías cercanas compartieron imágenes y testimonios sobre lo que aseguran haber observado alrededor de las 17:00 horas. De manera extraoficial, señalan haber percibido un posible destello o explosión en el aire, seguido por una densa columna de humo negro que se elevó hacia la zona de terrenos frente a Mezquites. Fotografías difundidas por pobladores muestran la nube de humo suspendida entre los cerros de la sierra, aunque las autoridades remarcaron que este testimonio no ha sido confirmado oficialmente.

Debido a las características geográficas de la sierra de Ixtlán del Río y La Yesca, la zona presenta accesos terrestres complejos y terreno accidentado, lo que dificulta las labores de verificación e inspección por parte de las brigadas de emergencia. Hasta el momento, no existe confirmación oficial sobre las circunstancias exactas del incidente, la localización precisa de la estructura del avión o el número total de personas que se encontraban a bordo.

Las autoridades competentes y la Agencia Federal de Aviación Civil mantienen el reporte en estatus de desarrollo activo. Ante la falta de un parte oficial confirmatorio, se recomienda a la ciudadanía y a los medios de comunicación evitar compartir versiones no verificadas y permanecer a la espera de los informes oficiales que emitan las instancias correspondientes.